Yaşlı sürücülər bəzən pis rep oxuyurlar, amma reputasiya statistika ilə dəstəklənirmi? 2015-ci ildə ABŞ-da 40,1 milyon lisenziyalı yaşlı sürücü var idi. Statistikanın yaşlı sürücülərin üzləşdiyi risklər haqqında nə dediyini öyrənmək üçün yaşlı sürücülük faktlarına baxın.
Yaşlılar və Qəzalar Haqqında Statistika
Xəstəliklərə Nəzarət və Qarşısının Alınması Mərkəzlərinə (CDC) görə, lisenziyalı yaşlı sürücülərin sayı 2000-ci ildən 2018-ci ilə qədər 60% artıb. Orta hesabla, 70 və daha yuxarı yaşda olan sürücülər 35 yaşlı sürücülərə nisbətən 45% az mil sürürlər. 54-ə qədər. Yol Təhlükəsizliyi Sığorta İnstitutu bildirir ki, 1996-cı ildən 2008-ci ilə qədər illik yürüşləri 42% artdığı üçün yaşı 70 və ya daha çox olan sürücülər daha çox səyahət edirlər.
Yaşlılar və Ölümlə nəticələnən Qəzalar
Sevdiyiniz insan yaşlandıqca görmə, hərəkətlilik və yaddaş pozğunluqları ilə üzləşə bilər. 71 yaşdan yuxarı amerikalıların 14 faizində demensiyanın bir növü var; Alzheimer xəstəliyi 85+ yaşlı əhalinin üçdə birini təsir edir. Tez-tez bir çox yan təsirləri olan reçeteli dərmanlar da sürücülük qabiliyyətini zəiflədə bilər. Bir araşdırma, yaşlıların təxminən 30% -nin gündə beşdən çox resept dərmanı qəbul etdiyini göstərdi. Bu qüsurlar başqaları ilə birlikdə onun sürücülük qabiliyyətinə və ya təhlükəli vəziyyətlərə reaksiya vermə qabiliyyətinə böyük təsir göstərə bilər.
- CDC yaşlı kişilərin qadınlarla müqayisədə avtomobil qəzalarından ölüm nisbətinin daha yüksək olduğunu bildirir.
- Tədqiqatlar həmçinin göstərir ki, 70-74 yaş arası fərdlər üçün getdiyi hər mil üçün ölümlə nəticələnən qəzalar artıb. Qət edilmiş mil başına ölümlə nəticələnən qəzaların sayı 85 yaş və ya daha yuxarı olan sürücülər arasında ən yüksəkdir.
- Yaşlı sürücülər, xüsusən də 75 yaşdan yuxarı sürücülər, orta yaşlı sürücülərlə müqayisədə qəzalarda ölüm nisbətləri daha yüksəkdir. Bu, ilk növbədə yaşlı qurbanlar üçün qəza zamanı yaralanmalara qarşı həssaslığın artması ilə əlaqədardır.
- Birdən çox nəqliyyat vasitəsinin iştirakı ilə baş verən qəzalar 80 və daha yuxarı yaşda olan sürücülərdə ölümlə nəticələnən qəzaların 40%-ni, 16-59 yaş arası sürücülərin isə 20%-ni təşkil edir.
Yaşlı sürücülər hələ də ölümlə nəticələnən qəzalar üçün ümumi risk altında olsalar da, son məlumatlar ölüm hallarının azalması tendensiyasını göstərir. Yaşlı sürücülər ötən illərlə müqayisədə daha az ölümlə nəticələnən toqquşmalarda iştirak ediblər. 2019-cu ildə 70 və daha yuxarı yaşda olan 5,195 nəfər qəzalarda həlak olub. Bu, 1997-ci illə müqayisədə 12% azalmadır. Avtomobil qəzaları nəticəsində yaşlıların ölüm halları azala bilər, lakin yolda olan yaşlıları əhatə edən risk faktorları hələ də davam edir.
Piyadaların Düşdüyü Qəzalar
Sürücülər yolu piyadalar və velosipedçilərlə paylaşdıqları üçün sürücünün ayıq olması və ətrafdan xəbərdar olması vacibdir. Pis hava və ya pik saatlar kimi çətin yol şəraiti zamanı görmə qabiliyyətinin itirilməsi və ya avtomobilin idarə edilməsi yaşlı sürücüləri piyadaların iştirakı ilə baş verən qəza və ya ölüm riski ilə daha çox üzləşdirə bilər. Yol Təhlükəsizliyi üzrə Sığorta İnstitutunun 2015-ci ildə apardığı sorğuda 85 yaş və yuxarı yaşlılar arasında ən yüksək piyada ölüm nisbətinin (100 000 nəfərə 4,4) olduğu bildirilir.
Diqqəti Dağılmış Sürmə
Təəccüblü deyil, maşın sürərkən cib telefonları və ya internet istifadəsi sükan arxasında kiminsə diqqətinin yayınmasına səbəb ola bilər. 2014-cü ildə apardığı sorğuda AAA bildirdi ki, 65-69 yaş arası sürücülərin yarıdan çoxu son ayda ən azı bir dəfə maşın sürərkən telefonla danışdıqlarını bildiriblər və bu sürücülərin 12%-i bunu müntəzəm edib. Bununla belə, yaşı 70-dən yuxarı olan sürücülər bu təhlükəli davranışa daha az yol verirdilər. Yaşınızdan asılı olmayaraq, avtomobil idarə edərkən diqqətinizi yayındıran amillərdən azad olmaq həm öz təhlükəsizliyinizi, həm də başqalarının təhlükəsizliyini təmin etməyin əsas yoludur.
Sükan arxasında böyük təhlükəsizlik
Yaşlı sürücülüklə bağlı bütün statistikalar belə acınacaqlı mənzərə yaratmır. Ümumiyyətlə, yaşlılar təhlükəsizlik kəmərlərindən istifadə kimi avtomobil təhlükəsizliyi strategiyalarında daha çox iştirak edir və içki içməmək və avtomobil idarə etməkdən çəkinirlər.
Təhlükəsizlik Kəmərindən İstifadə Olma Tezliyi
ABŞ-da sürücülərin əksəriyyəti təhlükəsizlik kəməri taxır. Bu, xüsusilə yaşlı əhali üçün doğrudur. AAA-nın 2014-cü ildə apardığı sorğu göstərdi ki, 65-69 yaş arası sürücülərin yalnız 18%-i, 70-74 yaşlı sürücülərin 16%-i və 75 və daha yuxarı yaşda olan sürücülərin 25%-i son 30 gündə təhlükəsizlik kəməri olmadan avtomobil idarə etdiyini bildirib.
CDC həmçinin bildirir ki, 65-74 yaş arası sərnişinlərin 60%-i və 75 yaşdan yuxarı sərnişinlərin təxminən üçdə ikisi (69%) sərnişinlərin 38%-i ilə müqayisədə qəza zamanı təhlükəsizlik kəməri taxıb. yaş 21-24.
Əziz Sürmə
Həddindən artıq spirtli içki qəbulundan və ya küçə və ya qanuni narkotik vasitələrin təsiri altında avtomobil idarə etməkdən qaynaqlansa da, zəif sürücülük təhlükəlidir və hər il çoxlu bədən xəsarətləri və yol-nəqliyyat hadisələri ilə nəticələnir. CDC bildirir ki, Birləşmiş Ştatlarda baş verən bütün yol qəzalarının təxminən üçdə birində qanda spirt konsentrasiyası (BAC) 0,08 q/dL və ya daha yüksək olan sürücülər baş verir. Xoşbəxtlikdən, yaşlı yetkin sürücülərin digər yaş qrupları ilə müqayisədə əlillər sürmə ehtimalı daha azdır. AAA bildirir ki, ölümlə nəticələnən qəzalarda iştirak edən yaşı 75 və ya daha çox olan sürücülərin yalnız 6%-nin BAC 0,08 q/dL və ya daha yüksək olub.
Günün bütün vaxtlarında onların maşın sürməsinə nəzarət edin
Yaşlılar yola çıxarkən daha seçici olurlar. Onlar sıx nəqliyyatın ümumi vaxtlarında yollardan yayınmağa meyllidirlər; onlar gecə maşın sürməməyi üstün tuturlar və magistral yollarda daha az sürücü olurlar.
Sürücülük Müddəaları
Bir çox yaşlılar avtomobili təhlükəsiz idarə etmək qabiliyyətini ötmüş ola bilər və nəticədə bir çox ştatlar yaşlı sürücülər üçün sürücülük vəsiqəsini yeniləmək üçün xüsusi müddəalar tətbiq ediblər. Yaşı 75 və daha yuxarı olan sürücülərin vəsiqələrini şəxsən yeniləməsini və tibbi müayinədən keçməsini tələb edən müddəa 65 və yuxarı yaşda olan sürücülərin 70%-i tərəfindən dəstəkləndi.
Böyük lisenziyanın yenilənməsi tələbləri dövlətə görə dəyişir. Həyata keçirilən xüsusi müddəaların bəzi nümunələrinə aşağıdakılar daxildir:
- Daha tez-tez yenilənmələr
- Onlayn və ya poçtla yenilənmələrin məhdudlaşdırılması
- Görmə testini tamamlayır
- Yol testində iştirak
- Azaldılmış və ya imtina edilmiş yenilənmə haqları
Yaşlı Sürücü Statistikaları
Avtomobili təhlükəsiz idarə etmək üçün kəskin fiziki və koqnitiv qabiliyyətlər, sürücülük bacarıqları və təhlükəsiz sürücülük davranışları tələb olunur. Sevdiyiniz insanın sükan arxasında təhlükəsiz qalmaq qabiliyyətini qiymətləndirin və sürücülük və onların imtiyazları haqqında açıq və dürüst söhbət edin.
