Avtomobil sahibliyi statistikasının illər ərzində necə dəyişdiyini görəsən? Avtomobil sahibliyinin yüksəlişi ABŞ-ın mədəniyyətinə əhəmiyyətli dərəcədə təsir etdi və sahiblik statistikası avtomobil sənayesinin indiki və gələcək yolu haqqında maraqlı fikirlər təqdim edə bilər.
Avtomobil Mülkiyyətinin Tarixi
Maşın icad ediləndə insanların çoxu ona yenilik və dəbdəbəli əşya kimi baxırdı. "Atsız vaqon" başları döndərəcək və qonşuları heyran edəcək bir şey idi, lakin az adam onun gündəlik nəqliyyat vasitəsi kimi atı və vaqonu əvəz edəcəyini gözləyirdi.
Erkən avtomobillər əl ilə yığıldıqları üçün nisbətən baha idi. Məsələn, Ford Motor Company-də iki və ya üç avtomobil işçisi bir avtomobil istehsal etmək üçün günlərini ayırardı. Bir çox işçi işə götürməklə belə, bir zavod gündə yalnız bir neçə maşın istehsal edə bilərdi. Tək bir avtomobil yaratmaq üçün çox adam-saat lazım olduğundan şirkətlər yüksək qiymətlər tələb etməli oldular.
Amerikalıların əksəriyyəti üçün avtomobil sahibi olmağı real məqsədə çevirən konveyerin ixtirası oldu. 1920-ci ilə qədər avtomobil şirkətləri montaj xəttini istifadəyə verdilər və təkcə Ford Motor şirkəti ildə bir milyon avtomobil istehsal edirdi. Bu, avtomobillərin qiymətinin dramatik şəkildə aşağı düşməsi ilə nəticələndi və orta səviyyəli ailələrə avtomobil almağa imkan verdi.
Avtomobil sahibi olmanın qiyməti uzun müddətdir ki, artmaqdadır. Avtomobillər çoxdan zərurət sayılır və insanlar avtomobil almaq üçün tez-tez borca düşürlər. Bəzi son tendensiyalar göstərir ki, hər şey dəyişməyə başlaya bilər, U. S. avtomobil sahibliyi statistikası bir qədər azalmağa başlayır.
Avtomobilin dəyəri gəlirin faizi kimi
Maşınların əlçatanlığı illər keçdikcə dəyişdi və bu, nəqliyyat vasitəsi sahibliyinə əhəmiyyətli dərəcədə təsir edə bilər. Avtomobil sənayesinin ilk illərində indiki kimi avtomobillər nadir hallarda maliyyələşdirilirdi. Bu o demək idi ki, ailələr avtomobil almaq üçün pul yığmalıdırlar. Daha sonra, digər ölkələr ABŞ-da avtomobil istehlakçılarının biznesi üçün rəqabət aparmağa başladıqca, avtomobilin qiyməti ev təsərrüfatlarının gəlirləri ilə müqayisədə aşağı düşdü.
Tarixi Baxış
Quora-dan aşağıdakı Chevrolet avtomobil statistikası avtomobilin qiymətində tarixi dəyişikliyi və onun avtomobil sahibliyinə təsirini göstərməyə kömək edir:
- 1924-cü ildə Chevrolet Superior Roadster 490 dollara başa gəlirdi ki, bu da ev təsərrüfatlarının orta gəlirinin təxminən 33%-ni təşkil edir.
- 1935-ci ildə Chevrolet Master Deluxe 560 dollar və ya orta ev təsərrüfatlarının gəlirinin təxminən 37%-ni təşkil edirdi.
- 1940-cı ildə Chevrolet Clipper 659 dollara başa gəlir və ya ev təsərrüfatlarının orta gəlirinin təxminən 38%-ni təşkil edirdi.
- 1958-ci ildə Chevrolet Impala 2,693 dollar və ya orta ailə gəlirinin təxminən 45%-nə başa gəlir.
- 1965-ci ildə Chevrolet Malibu 2 dollara, 156 dollara və ya ev təsərrüfatlarının orta gəlirinin təxminən 7%-nə bərabər idi.
- 1976-cı ildə Chevrolet Malibu 3 dollar, 671 dollar və ya ev təsərrüfatlarının orta gəlirinin təxminən 10%-nə başa gəlir.
2017/2018 Alış Qiyməti Statistikası
Birləşmiş Ştatlar Siyahıyaalma Bürosunun məlumatına görə, ABŞ-da 2016-cı ildə ev təsərrüfatlarının orta gəliri 57,617 ABŞ dolları təşkil edib. Gəlir faizində avtomobilin qiyməti ilə bağlı aşağıdakı statistik məlumatlar həmin məbləğdən və növləri üzrə orta yeni avtomobil qiymətlərindən istifadə etməklə hesablanır., Kelley Blue Book (KBB) tərəfindən 2018-ci ilin yanvarında bildirildiyi kimi.
- Kompakt avtomobil:Kompakt avtomobilin orta qiyməti 20.000 ABŞ dollarıdır ki, bu da ev təsərrüfatlarının orta gəlirinin təxminən 35 faizini təşkil edir.
- Orta ölçülü avtomobil: Orta ölçülü avtomobilin orta qiyməti 25.000 dollardır və bu, ev təsərrüfatlarının orta gəlirinin 43 faizindən bir qədər çoxunu təşkil edir.
- Kiçik yolsuzluq avtomobili: Kiçik bir SUV-nin orta qiyməti 26.000 dollardır və bu, ev təsərrüfatlarının orta gəlirinin təxminən 45 faizini təşkil edir.
- Miniven: Bir mikroavtobusun orta qiyməti 32 000 dollardır ki, bu da ev təsərrüfatlarının orta gəlirinin 55 faizindən bir qədər çoxuna bərabərdir.
- Kiçik lüks avtomobil: Kiçik dəbdəbəli avtomobilin orta qiyməti 39.000 dollardır ki, bu da ev təsərrüfatlarının orta gəlirinin təxminən 68 faizini təşkil edir.
- Pyük maşını: Bir kamyonetin orta qiyməti 41.000 dollardır ki, bu da ev təsərrüfatlarının orta gəlirinin 71 faizindən bir qədər çoxdur.
- Kiçik lüks yolsuzluq avtomobili: Kiçik dəbdəbəli idman avtomobilinin (SUV) orta qiyməti 42.000 dollardır ki, bu da ev təsərrüfatlarının orta gəlirinin 73 faizindən bir qədər azına bərabərdir..
- Orta ölçülü lüks SUV: Orta ölçülü dəbdəbəli SUV-nin orta qiyməti 51,00 dollardır ki, bu da ev təsərrüfatlarının orta gəlirinin təxminən 90 faizini təşkil edir.
- Orta ölçülü lüks avtomobil: Orta ölçülü dəbdəbəli avtomobilin orta qiyməti 55.000 dollardır və bu, ev təsərrüfatlarının orta gəlirinin 95 faizindən bir qədər çoxunu təşkil edir.
Reallığı Almaq
Müasir alış qiymətləri statistikası işığında avtomobillərin böyük əksəriyyətinin birbaşa alınmaması təəccüblü deyil. Əvəzində əksər avtomobillər alınır və ya icarəyə verilir.
- Statistic Brain göstərir ki, avtomobil sahiblərinin yalnız 36 faizi 2017-ci ilin sentyabrına qədər öz avtomobillərini birbaşa alır. Buraya yeni və işlənmiş avtomobillər daxildir. Eyni zamanda, 43 faizi nəqliyyat vasitələrini maliyyələşdirir, 21 faizi isə lizinqlə məşğuldur.
- Quartz-a görə, 2016-cı ildə "Amerikalılar hər zamankindən daha çox yeni avtomobil aldılar" və ölkə ili "ödənilməmiş avtomobil krediti borcu 1,2 trilyon dollarla başa vurdu"
- Edmunds, avtomobil icarələrinin həcminin "2016-cı ildə rekord səviyyəyə çatdığını və bütün yeni avtomobil satışlarının 31 faizini təşkil edərək 4,3 milyon" təşkil etdiyini bildirdi. Bundan əlavə, 2011-2016-cı illər arasında "icarə həcmi 91 faiz artıb".
ABŞ-da Avtomobil Sahibliyi
ABŞ-da evlərin böyük əksəriyyətinin bir və ya bir neçə avtomobili var. Bu, uzun müddətdir ki, ildən-ilə sabit artımlarla davam edir. Yəni yaxın tarixə qədər.
Zaman Dəyişə bilər
ABŞ Siyahıyaalma Bürosunun statistikası göstərir ki, 2010-cu ildə Amerika ev təsərrüfatlarının 91,1 faizinin ən azı bir avtomobili var. 2015-ci ildə bu rəqəm bir qədər azalaraq 90,9 faizə düşüb. Azalma kifayət qədər kiçik olsa da, onilliklər davam edən davamlı artımdan sonra gəlir. Planetizen bildirir ki, bu azalmanın böyük hissəsi böyük şəhərlərdə yaşayan və avtomobil sahibliyindən imtina edən minilliklərə aid edilə bilər.
Bəzi mənbələr, deyəsən, bu statistikanın sadəcə anomaliya olmadığını, avtomobil sahibliyinin azalmasına doğru tendensiyanın başlanğıcını qeyd edən “dönmə nöqtəsi” ola biləcəyini düşünür. Lyft və Uber kimi səyahət sifarişi xidmətlərinin artması da daxil olmaqla, müxtəlif amillər uzunmüddətli azalmaya səbəb ola bilər.
Tarixi Baxış
ABŞ Hökuməti rəsmi olaraq 1960-cı ildə avtomobil sahibliyi qeydlərini aparmağa başladı və bu məlumatlar hazırda Nəqliyyat Statistikaları Bürosu tərəfindən toplanır və saxlanılır. Quora 2008-ci ilə qədər statistik məlumatları paylaşır və daha yeni məlumatlar digər mənbələrdən əldə edilir.
- 1960-cı ildə amerikalıların 61, 671, 390 minik avtomobili və ya hər üç nəfərə təxminən bir avtomobili var idi.
- 1970-ci ildə amerikalıların 89, 243, 557 minik avtomobili və ya hər iki nəfərə demək olar ki, bir avtomobili var idi.
- 1980-ci ildə amerikalıların 121, 600, 843 minik avtomobili və ya hər iki nəfərə birdən bir az çox avtomobili var idi.
- 1990-cı ildə amerikalıların 133, 700, 496 minik avtomobili və ya hər iki nəfərə birdən bir az çox avtomobili var idi.
- 2000-ci ildə amerikalılar 133, 621, 420 minik avtomobilinə və ya hər iki nəfərə bir avtomobildən bir az az sahib idilər.
- 2008-ci ildə amerikalılar 137, 079, 843 minik avtomobilinə və ya hər iki nəfərə bir avtomobildən bir az az sahib idilər.
Dünyada Avtomobil Sahibliyi
Dünyada avtomobil sahibliyi də tarix boyu yüksəlmişdir. İnkişaf etməkdə olan ölkələr daha böyük iqtisadi sabitlik əldə etdikcə, onların sakinlərinin nəqliyyat vasitələri almaq ehtimalı daha yüksəkdir. Bu gün Çin, Hindistan və digər Asiya bazarlarında istehlakçılar dünya miqyasında avtomobil istehlakında mühüm rol oynayırlar. Green Car Reports-a görə, dünyada yollarda bir milyarddan çox avtomobil var idi və bu rəqəmin 2035-ci ilə qədər iki milyarda çatacağı gözlənilir.
